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總的來說，二手集裝箱在新中國是第一次投入使用，上海二手集裝箱用于國際貿易或海上航線。該公司或買方沒有海運集裝箱租賃公司，比率的集裝箱總量約為553，336，045。一般情況下，新集裝箱在海上漂流10到~12a年，然后退出國際運輸。近年來，集裝箱每年投入使用，約300萬標準箱，而國際航運中舊箱的出口高達100萬標準箱左右。決定退役的第一個容器元素是一個新的復雜的問題，在購買時要考慮到這個問題。
(1)狀態，主要指以前的損害和現在的情況。在狀態框中，可以看到舊的主體結構：梁、柱、木地板。
(2)剩余使用壽命或剩余價值箱。
(3)價格因素的新案例。因為幾乎所有的干貨集裝箱都是國產的，這幾年價格變化很小，一個20英尺的集裝箱大概要2000元左右，一般沒必要重點考慮這個因素。
(4)趨勢，國際集裝箱班輪運輸市場的發展，特別是三大遠洋航線的平衡，中美歐之間的巨大貿易，以及國際集裝箱班輪運輸各方面的差距都產生了很大的影響，第一個集裝箱的二次退役也不例外。
(5)框架的地理位置，有時起決定性作用。更極端的例子：如果集裝箱在美國中部(如芝加哥)，其貨物的主要來源是運往亞洲，只有美國的陸地成本高達650美元，加上運輸成本(假設空箱是空箱船運公司的主要運輸方式)和碼頭裝卸費之和，這已經作為8箱到20英尺的殘值(使用過的箱子的平均價值為1000美元)幾乎是一樣的，如果損壞的箱子沒有被修復，
冷藏貨柜
加快冷藏集裝箱研究、開發和生產的必要性
冷藏集裝箱適應國際冷藏運輸。隨著中國歐亞大陸橋的開放和中國加入世貿組織，易腐食品的進出口量將大幅增加，運輸業將加快與國際市場的融合。易腐食品對冷藏集裝箱的需求將是巨大的。據悉，鐵路、公路、水路等相關部門負責人在制定技術政策時明確提出“加快發展冷藏集裝箱”。根據2001年至2010年全國易腐貨物運輸量的預測，30%(運輸量為675萬噸)將采用冷藏集裝箱運輸。
加快冷藏集裝箱研究、開發和生產的可能性
(1)技術成熟。眾所周知，冷藏集裝箱的制冷技術已經相當成熟。世界冷藏集裝箱的生產歷史已達半個世紀，在生產手段、生產技術、技術標準和性能檢測等方面已經成熟。
(2)明顯的經濟效益和社會效益。大量冷藏集裝箱用于運輸易腐食品。一方面，它可以提高易腐食品的冷藏運輸率，另一方面，它可以大大提高運輸質量，減少腐爛損失。據初步估計，如果將易腐貨物按目前運輸量的20%用冷藏集裝箱運輸，易腐貨物的腐爛率從20%降低到10%以下，每年可減少直接損失約20億元，提高銷售質量，同時節約糧食資源，減少城市垃圾污染。
綜上所述，加快冷藏集裝箱的研發和生產具有重要意義，技術上可行，經濟效益巨大。


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