冷藏集裝箱的隔熱結構

冷藏集裝箱的隔熱結構
(1)隔熱層：構成箱體的所有六個表面都包括隔熱層，這需要一定的強度，更重要的是，它必須具有相當大的隔熱能力和較高的密封功能。為了滿足上述要求，應避免在整個保溫層厚度上帶有出現(xiàn)的金屬部件，即熱橋，并在鉚釘和任何接縫處采取相應的密封措施。
(2)集裝箱頂部：冷藏集裝箱頂部的面板必須是一個整體，在出現(xiàn)這里不允許做任何接縫，以防止外界雨水或海水滲入保溫層甚至進入箱體避免箱體頂部出現(xiàn)的垂直接縫。
(3)箱底：為了平衡箱內(nèi)各部分的溫度，必須在箱底結構的頂面鋪設鋁工字形通風軌板。用于排出箱內(nèi)冷凝水和其他水分的存水彎或橡膠閥(kazzo)應設置在箱底的每個角落。當閥門中的積水達到其體積的1/3~1/2時，就會開啟，將積水自行排出。它有止回功能，只能產(chǎn)生水，不能反向流入空氣。
(4)側壁結構：側壁面積大，會對冷藏集裝箱整體隔熱產(chǎn)生很大影響。通常外板可以是鋁合金(t=1mm~2mm)和不銹鋼板(t=0.8mm ~ 1.2mm)；內(nèi)側板一般采用不銹鋼板(t=0.6mm~0.8mm)、鋁板(陽極氧化t=0.8mm~2mm)或玻璃鋼板(t=1.5mm ~ 2mm)；外界水分對箱壁保溫夾層的侵入會是一個潛在的危機，保溫板的水分滲透會導致面板泡沫空鼓度降低，自身重量增加，最終大大削弱其保溫功能。因此，所有接頭和鉚釘都必須用密封帶填充，并用密封劑仔細密封。整個箱體的內(nèi)壁襯板應由不銹鋼板制成，呈垂直波浪形。波形的豎向布置是從底軌板頂面開始，向上到箱內(nèi)的載荷極限，以利于箱內(nèi)冷空氣的流通。
(5)門結構：冷藏集裝箱對門結構設計和工藝要求較高。一般來說，箱內(nèi)氣體通過門的泄漏量至少占總泄漏量的50%。由于門的周長加上中間接縫的總量比較長，這里需要注意門板與后破框的間隙，考慮設置雙層密封膠條。外膠條的截面可以像干貨箱一樣，而內(nèi)膠條的截面會比較復雜，主要作用是在水密性的基礎上進一步滿足氣密性的要求。
表2.1技術指標
項目
單元
數(shù)值
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表觀密度
kg/m3
45~50
吸水性
％
0.2~0.3
耐寒性
℃
-150~-190
耐熱性 長期工作
短期工作
℃
℃
100~120
130~140
導熱系數(shù)
4.186kj/(h.m. ℃)
0.2~0.4
24h常溫浸泡吸水性
g/cm2
0.1
（1） 隔熱材料：通常使用聚氨脂泡沫（多元醇作為組分a；異氰酸脂作為組分b
再加發(fā)泡劑hcfc141b共三個組分），而撐檔是為了配合隔斷熱橋設計，應盡可能采用導熱系數(shù)較小而又有一定強度的abs、pvc材料，從冷藏集裝箱基本結構可看出其隔熱結構主要有骨架區(qū)和平板區(qū)兩部分組成，其中在骨架部分，由于撐檔材料pvc或abs的導熱系數(shù)很小（0.019~0.030kcal/（m.h.℃），基本與硬質(zhì)聚氨脂（0.016~0.02 kcal/（m.h.℃）相近，而撐檔尺寸比較小，為了簡化分析計算，假設撐檔和隔熱材料由同一種材料組成，同樣對于冷藏箱底部，由于其t形條及疏水孔的存在，勢必影響其傳熱效果，對于t形條來說，由于其尺寸較小故假設其可忽略，而對于疏水孔可假設其與底部為同樣的隔熱材料，這樣底部就成為具有一定隔熱厚度的平板區(qū)，此時整個冷藏集裝箱可以看作一個各面具有一定隔熱厚度的冷藏庫。傳統(tǒng)的隔熱材料為硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料其典型技術指標如表2.1所示。
（2） 隔熱箱體的熱工參數(shù)
幾種典型冷藏集裝箱的最大漏熱率及設計溫度見表2.2所示。
表2.2 熱工參數(shù)
類型號
冷藏箱的類型
最大漏熱率
設計溫度
umax（w/k）
箱內(nèi)
箱外
1c
1cc
1a
1aa
1aaa
k
℃
k
℃
30
耗用冷劑式冷藏集裝箱
26
48
51
255
-18
311
+38
31
機冷式冷藏集裝箱
26
48
51
255
-18
311
+38
32
制冷/加熱集裝箱
26
48
51
289
255
+16
-18
253
311
-20
+38
36
帶動力的機冷式冷藏集裝箱
26
48
51
255
+16
311
+18
37
帶動力的冷藏/加熱集裝箱
26
48
51
289
-18
253
-20
集裝箱的最大漏熱率umax按傳熱系數(shù)k=0.4/(m2.k)換算而成。


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